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“今年，我们将与天津武清、河北廊坊的相关园区进一步加强上下游协作，提升奔驰、小米等龙头企业在津冀地区零部件的配套率，吸引核心零部件供应商聚集京津冀；还将支持小米汽车、北汽新能源等龙头企业，加快国产车规级芯片上车应用，充分利用亦庄国汽智联、国创中心、阿尔特等国家级研发平台，共建紧密协作的创新体系，持续打造三地高能级创新平台。”北京经开区有关负责人说。

林剑：所谓“中国产能过剩论”并不是一个“新概念”。当年，美国曾把中国向世界出口大量物美价廉产品称为“产能过剩”，现在又给中国向世界出口新能源产品贴上“产能过剩”标签。按照这个逻辑，美国芯片特别是高端芯片有80%用于出口，猪肉和农产品也大量出口，这种情况是否也可称为“产能过剩”？事实上，中国新能源汽车出口占生产的比例远低于德国、日本和韩国等国，谈不上“过剩”向海外倾销。美方抛出的所谓“中国产能过剩论”，看似是经济概念，背后包藏的是遏制打压中国产业发展的祸心，旨在为本国谋求更有利竞争地位和市场优势，是赤裸裸的经济胁迫和霸道霸凌。

“随着铸牢中华民族共同体意识成为新时代党的民族工作的主线，孔繁森精神在历史回响中绽放出更加璀璨的时代光芒，将为各族人民增进‘五个认同’、铸牢中华民族共同体意识注入不竭动力。”聊城市委书记李长萍在致辞中表示，该市将以此次会议为契机，持续强化对孔繁森精神的阐释和弘扬，争创全国民族团结进步示范市，引导广大党员干部成为孔繁森精神的传承者践行者，为民族团结进步事业贡献力量。

“从经济学角度来说，‘新质’就是要尽可能提高全要素质量，除了资本投入和劳动投入外，知识创新也十分重要。”中国社会科学院世界经济与政治研究所所长张宇燕认为。

国务院办公厅印发《扎实推进高水平对外开放更大力度吸引和利用外资行动方案》，商务部等部门有关负责人密集会见外资企业高管……近期，我国持续加大对外开放力度，推出一系列稳外资政策举措，优化外商投资环境，吸引更多全球要素进入中国市场。